Como nasce uma armação feita à mão: dentro do ateliê, etapa por etapa

Uma armação feita à mão não se reconhece pela etiqueta. Reconhece-se pelo peso, pela suavidade das bordas, pelo jeito como ela se acomoda no rosto e é esquecida. Veja o que acontece antes de ela chegar até você.

Fala-se dos óculos como acessório de moda, e raramente como objeto fabricado. E, no entanto, entre a chapa de acetato bruta e a armação que sai do ateliê existe uma longa sequência de gestos, muitos deles ainda feitos à mão. Na Maison Mata, a nossa coleção Handmade nasce no nosso próprio ateliê, em Bali. Quisemos contar essas etapas de forma simples, sem jargão, porque elas explicam quase tudo o que você sente ao usar o par pronto.

O acetato, um material vivo

O acetato de celulose é feito de fibras vegetais, sobretudo pasta de madeira e algodão, transformadas e depois coloridas na massa. Esse último detalhe é o que importa: a cor não fica na superfície, ela atravessa o material. Um risco em uma armação de acetato, portanto, não revela uma camada branca por baixo, ao contrário de um plástico injetado que recebeu laca.

É também um material que se move. Ele amolece com o calor, retesa ao esfriar, absorve um pouco de umidade. O artesão trabalha com esse caráter, e não contra ele.

Antes do corte, a espera

Uma boa chapa de acetato não pode ser usada de imediato. Ela seca, às vezes por meses, empilhada e virada com regularidade, para que os solventes evaporem por completo e o material se estabilize. Uma chapa trabalhada cedo demais continua encolhendo depois da modelagem, e a armação se deforma após alguns meses de uso.

Essa é a primeira verdade do ofício: boa parte do trabalho consiste em esperar o momento certo.

Da chapa à frente

A frente é a parte que sustenta as lentes e a ponte. Ela é recortada da chapa e depois canaletada para receber as lentes. No nosso ateliê, essa etapa passa por uma fresa de comando digital, que garante uma geometria constante, antes de a mão retomar o trabalho.

Porque uma máquina produz uma forma, não uma armação. Nesse ponto as bordas estão vivas, a superfície é fosca, a peça é francamente feia. Tudo o que vai torná-la bonita vem depois.

As hastes, e o aço que ninguém vê

Cada haste recebe uma alma de metal, um fio de aço inserido no acetato ainda quente. Ninguém a vê, e no entanto é ela que faz todo o trabalho: é o que permite ao seu optometrista curvar a haste atrás da orelha, e à armação manter esse ajuste. Uma haste sem alma sempre volta à posição original, e por isso escorrega.

As dobradiças são aquecidas e depois prensadas no material, que se fecha em volta delas ao esfriar. Bem assentada, uma dobradiça não se mexe mais por anos.

O polimento, a etapa que ninguém imagina

É aqui que se decide a diferença entre uma armação correta e uma armação agradável. O polimento acontece em etapas, da mais abrasiva à mais suave, muitas vezes em tambores rotativos cheios de cavacos de madeira e pasta de polir, onde as armações rodam por vários dias. Depois vem o polimento à mão, em roda de algodão, peça por peça, para as áreas que o tambor não alcança: o interior da ponte, as juntas, a parte de baixo dos aros.

Esse trabalho fotografa mal. Ele se sente, na primeira prova, quando nenhuma borda lembra que você está usando alguma coisa.

A montagem, e depois o seu rosto

As lentes são cortadas no formato exato da frente, biseladas na borda e montadas a quente. A armação é conferida, ajustada, alinhada.

E só então começa a última etapa, a que não pode acontecer nem no ateliê nem em uma fábrica: o ajuste em você. Uma armação bem feita e mal ajustada continua desconfortável. É por isso que sempre oferecemos um novo encontro na loja algumas semanas depois da compra.

Por que você sente a diferença

Uma armação feita à mão não tem mágica, ela apenas está terminada. As bordas estão suavizadas, o material está estável, os pontos de contato estão limpos, o peso está distribuído. O resultado é modesto de descrever e evidente de usar: você esquece dela.

Uma bela armação é aquela que você deixa de sentir depois de dez minutos.